停止一级方程式酒精赞助被敦促

欧洲一级方程式赛车(Formula One)的负责人因允许在比赛中赞助酒精饮料而受到抨击，而欧盟计划加紧禁止这一行为。

国际汽车联合会(FIA)主席让·托德(Jean Todt)已经被酒业游说者接触终止f1的酒精赞助

欧洲酒精政策联盟(Eurocare)秘书长玛丽安·斯卡尔在一封公开信中写道，这项运动的“过度营销”正在使饮酒和驾驶之间产生一种“令人不安的”联系。

这种做法在烈酒品牌中很受欢迎，仅在今年，各大品牌就与F1车队达成了几项协议。

马提尼于3月回到威廉姆斯在一笔被认为价值约1000万英镑的交易中;今年9月，尊尼获加成为锦标赛的官方威士忌供应商并同意赞助迈凯轮;而今年5月，皇冠伏特加同意支持印度部队。

赞助显然是一级方程式车队最喜欢的收入来源，也是酒类品牌的营销工具，各大品牌每年在英国的支出超过8亿英镑，但斯卡尔在她的信中称，“一级方程式此类赞助的本质让越来越多的人感到不安”。

她写道:“在f1赛事中允许酒精赞助似乎与许多官方的酒精营销指导方针相抵触。”

“这违反了欧盟指令(2010/13/EU)，该指令指出，酒精消费的营销不应与驾驶联系在一起。此外，目前酒精和驾驶之间的联系似乎并不属于‘广泛宣传负责任的饮酒信息’的范畴，而这是酒业本身支持的使命的一部分。”

欧洲关怀组织以2000年烟草广告退出这项运动为例，声称对这项运动未来资金的担忧是没有道理的。

斯卡尔补充说:“当烟草业被排挤出斯诺克、赛马甚至f1本身时，这些体育项目成功地进行了转变，出现了替代赞助商。”

拥有皇冠(Smirnoff)和尊尼获加(Johnnie Walker)品牌的帝亚吉欧(Diageo)回应称，它的目标是“推动积极的改变”，传达出“永远不要酒后驾车”的信息。

该组织在一份声明中写道:“通过我们对这项运动的参与，我们正在推动积极的变化，提供强有力的负责任的饮酒项目，在全球范围内产生真正的影响。”全世界有140多万人签署了尊尼获加“加入公约”的承诺，永远不酒后驾车。这140万人本来可能不会做出这样的承诺。
“虽然我们知道还有很多事情可以做，但我们很高兴地看到，从2001年到2010年，欧盟因酒驾导致的道路死亡人数每年下降了近6%。我们相信，在继续确保这一充满希望的趋势在欧洲和世界其他地区继续下去方面，我们可以发挥重要作用。”